仙台北海道 — Day 5

みなと食堂➔道之驛 宇多內湖➔TOKKARISHO展望台➔いろはにほへと 伊達店

今天終於來到與家人會合的一天了。一個人旅行有時也有沉悶的時候，獨遊五天似乎已經是我的上限了。早上我在白老站乘坐10:44的列車回到苫小牧。

然後步行至海之站 ぷらっとみなと市場吃午餐。

第一站 — みなと食堂

みなと食堂是市場內人氣海鮮丼專賣店，以極高 CP 值、新鮮大份的生魚片蓋飯聞名。餐牌中有四款丼可選擇，簡單易明，通常包含十至十一種當季新鮮海鮮。如果覺得10款海鮮太多，則可以點自選海鮮丼。

我點了¥3300的Omakase海鮮蓋飯，包括本鮪魚腹肉、本鮪魚赤身、白身魚、鮭魚、鰤魚、扇貝、甘蝦、章魚、魚卵，是我吃過最好吃的海鮮丼。如果可以，我下次一定會再來再訪。

除了食肆，市場內還有販售新鮮漁獲、當季蔬果的攤檔。旁邊亦設有免費參觀的北寄貝資料館，有興趣可順道參觀。

我的家人們快要抵達北海道了，我沿途步行回車站，乘30千歲空港線到ウトナイ湖，邊散步邊等待他們。

第一站 — 道之驛 宇多內湖

下車後我先走上展望台，二樓為大片玻璃窗展望大廳，三樓則是露台。我就在這兒邊眺望宇多內湖的照色，邊迎接家人們乘搭的飛機降落。

我沿著步道走，來到宇多內湖野生鳥獸保護中心。宇多內湖有超過270種鳥類棲息或遷徙停留，中心內有不同的標本、模型和設施，讓遊客深入了解宇多內湖豐富生態。這兒還有望遠鏡租借服務，方便遊客近距離觀察野生鳥類。

在這兒花了兩個多小時，我終於與家人們相見。我們先駕車，趕在日落前來到室蘭市。

第三站 — TOKKARISHO展望台

來到展望台，剛好看到日落和月亮。山下亦有斷崖絕壁與奇岩異石，不過黑很快就黑了，我們要快點下山吃晚餐了

第四站 — いろはにほへと 伊達店

我們晚餐到一間日式居酒屋いろはにほへと 伊達店，點了一個牛豚放題 (¥14360)。職員說原來火鍋放題要提早預訂，不過店長為我們破例一次。店內提供獨立房間，十分適合家庭聚餐。

晚上的airbnb不好找，我們差點駛進了農田。過了約半小時，我們終於在馬路旁的一個掛著馬路安全的旗幟駛上泥地，找到了住宿。我們也快要放棄找尋，轉到其他酒店去。

仙台北海道 — Day 4

ゆで太郎 もつ次郎➔緑ケ丘公園➔樽前山神社➔Hitsuji no Ajito 羊のアジト

渡輪準時於早上十一時停泊在苫小牧碼頭。

下船後，我乘巴士去吃午餐。哪知海天丸 苫小牧店正在維修嗚呀，怎麼地圖上沒顯示呢

唯有到對面的ゆで太郎 もつ次郎 苫小牧船見町店啦。

第一站 — ゆで太郎 もつ次郎

我點了一個蝦天婦羅鰻魚飯和冷蕎麥麵套餐。份量非常大，我只吃鰻魚飯已經夠飽了。鰻魚飯挺好吃的，蕎麥麵質素則一般。

第二站 — 緑ケ丘公園

午餐後，我步行了半個多小時，終於來到緑ケ丘公園。

到了公園門口，以為快到展望台，但原來要行一段很斜的路才到公園北側的小高丘。眼見其他人都是揸車飛過，有個日本人更好奇地問我要到哪裡去，也許真的很少遊客會用走的來到這兒吧。幸好當天天氣十分涼快，不然一定滿頭大汗了。

來到頂上広場，我先轉左走到展望台。觀景塔高達 29.6 公尺，搭乘電梯便能直達三樓的展望室。

登上瞭望台，那兒竟然空無一人。瞭望台的玻璃有點花，所以看到的景色也有點模糊。加上瞭望台的形狀是尖的，所以最美的風景並不能拍攝，唯有用眼睛觀賞。

広場中央還有悼念戰爭中殉職或陣亡的軍人的忠魂牌。

離開公園前會路過遊樂場，充滿着小朋友的歡笑聲。左邊的樹林後是ヤクルト緑ヶ丘陸上競技場，傳來學生們的歡呼叫喊聲。如果繼續向下走的話，那兒還有足球練習場、Tomakomai Highland Sport Center 苫小牧市ハイランドスポーツセンター和金太郎の池。

離開公園後，我繼續前進。在公園路旁竟然見到小鹿躲在樹下，看來快要下雨了。

第三站 — 樽前山神社

終於，花了半小時來到苫小牧総鎮守 樽前山神社。門口的鳥居十分巨型，遙遠已能注意得到。

這兒特別以「交通安全御守」非常靈驗而聞名，是許多自駕遊旅客必求的護身符。

接着我便步行回剛才路過的苫小牧市立病院回來等候08西循環線巴士到苫小牧車站。

然後乘JR到白老站。原來這車程不能用電子支付，幸好車站職員的英語能力很好，她替我退回西瓜卡的款項，改用現金。

從車站到今晚的住宿Haku hostel步行只需約五分鐘。

今晚繼續住hostel，今次被安排在角落的上格坐位置，十分滿意。放下沉重的背囊，我便出發到ポロト湖去。

由於不知道如何從JR駅穿過去，所以唯有兜了一點點路。大約20分鐘，終於來到ポロト自然休養林的入口。在這兒可以花費¥1000划獨木舟，不過今次獨遊，所以還是用腳走走算了。

哪知到了入口，突然見到熊出沒注意的警告牌。我獨自一人實在不敢走進山內去。所以唯有沿路折返，往湖的另一邊走看看。

我和湖邊只差一點點的距離，中間相隔着国立民族共生公園和国立アイヌ民族博物館。但因為已過了營業時間，雖然在地圖有一條路線可以走進去，但卻被職員拒絕進內了。結果我沿着湖邊兜了半個圈，卻看不到湖的景色。

第四站—Hitsuji no Ajito 羊のアジト

原本打算到牛の里吃燒肉晚餐，哪知當天並沒開門。

最後我在Google找到了在住宿旁高達4.7分的Hitsuji no Ajito 羊のアジト。

店面風格以「海賊」為概念，利用廢材進行DIY裝修。

我點了牛舌和牛橫隔膜、中米飯，以及一杯檸檬梳打(¥3150)。兩位女職員服務周到，食物味道很好，份量亦足夠。

可惜我在回港後再搜尋此餐廳時，發現已經結業了。

晚餐後，我步行回住宿去休息。幸好餐廳和住宿距離十分近，當時天已經黑了，有沒有街燈，有點危險。

仙台北海道 — Day 3

丼松島➔福浦島➔太平洋渡輪

早上睡晚了一點，我十時半才check out。今天是旅程中第一天的下雨天，我撐著雨傘，步行了約二十分鐘來到青葉通車站，乘仙石線到松島海岸去，車程只需約四十分鐘。

第一站 — 丼松島

午餐來到松島海岸站對面的丼松島。

我點了三色丼，包括紅蝦、三文魚和金槍魚，食材新鮮、份量充足且價格合理，質素十分高。

吃過午餐，等待了一會，雨勢仍然沒有減弱，唯有撐著雨傘繼續行程吧。我沿著海岸走，走過三條結緣透橋便是瑞巌寺 五大堂。

經過松島繞島觀光船的碼頭，即使今天天氣不太好，仍吸引不少遊客坐船出海參觀。

我繼續向前走，終於見到福浦橋了。要踏上福浦橋，先要在較前方的Cafe購買門票(¥300)。

第二站 — 福浦島

走過福浦橋便到福浦島。雨勢持續，還好島上大多數都是石屎路。

我在島上逆時針走了一圈，先經過福浦島茶屋，然後來到福浦島 弁財天。

對面則是觀景台和松島景觀介紹牌。可惜太大霧了，就只矇矇看到對面的島嶼。

繼續向前走，便是福浦島東屋。為了取得Pikmin明信片，我在這兒逗留了好一會，不過我並沒有走到旁邊的泥濘路。

走回島的中央，便是多目的広場。整遍空地沒有遊客逗留，就只有空空如也的四張橙色椅子。兜了一圈，回到茶屋，卻發現忘了到見晴台去。

所以我又走去剛才儲明信片的東屋，原來在剛剛旁邊的泥濘路走下去，便是松島湾 見晴らし台 あずまや。當前的景色被樹林遮蓋着，沒有藍天白雲，但總起碼看到對面的翁島。

沿途路過一座以戰國名將伊達政宗為主題的特色歷史博物館—陸奧 伊達政宗歷史館 みちのく。

穿過博物館，來到松島魚市場。

在這兒，有不少遊客在品嚐在地海鮮和採買伴手禮。不過當時已經快要關門了，所有售賣機都停止出售海鮮。

回車站途中，我轉右走到公園中，旁邊有著洞窟遺跡群。

公園的最遠處便是瑞巖寺。這是東北地區最具代表性的禪宗古剎，也是日本戰國名將伊達政宗的家族菩提寺。

回到車站，我便乘仙台線由松島海岸到多賀城，再步行到今晚乘的太平洋渡輪的碼頭去。

下車後，我先步行約二十分鐘到Aeon多賀城店，買了一盒壽司、一盒yogurt和一包泡芙，帶上渡輪作晚餐和明天的早餐。

在選購壽司時，剛好遇上減價的時機，節省了不少哈

步行約二十分鐘，我終於來到了仙台港渡輪碼頭。

第三站 — 太平洋渡輪

太平洋渡輪全線縱貫名古屋至苫小牧，總航程大約需要四十小時，橫跨兩天兩夜。而我今次只乘搭區間航程，由仙台到苫小牧，體驗過夜渡輪。

雖然在香港出發前，我已在官網完成訂位與線上刷卡付費，但電郵上顯示需在出發前九十分鐘到碼頭報到。

 

到達後，乘客還需墳寫表格，登記同行乘客和車輛資料。

走到上層，就像澳門碼頭的等候室。

船上的艙房劃分非常細緻，從頂級套房到單人膠囊床位皆有提供。而我選擇的是傳統的上下舖二段式床位—B等臥鋪 (B-Bed)。每個床位配有拉簾、讀書燈與插座。船公司貼心交錯安排床位方向，避免與鄰近旅客面對面，兼顧了隱私與性價比。

安頓行李後，我便在船上四處走走參觀。從房間走出來，便有自動販賣機、24小時投幣式洗烘乾機。走廊中有伴手禮商店，旁邊便是展望大浴場。這是日本長途渡輪的特色，設有大型觀景窗和按摩浴缸。

上一層便是公共地方。雖然晚上窗外已經漆黑一片，但仍有大量乘客坐著聊天、吃晚餐。

船上有海景自助餐廳，提供使用當季食材製作的豐富料理，讓乘客一邊用餐一邊欣賞海上日出或夕陽。不過在網上看過其他乘客介紹後，我對那些料理興趣不大，所以才在出發前買了外帶壽司。

船上會定期舉辦免費的現場音樂演奏、魔術或各類舞台表演。劇院休息廳門外會有展示牌，介紹當晚的表演行程。當天晚間還有電影放映，不過我看不懂日文，所以只看完鋼琴演奏歌舞表演便返回去休息了。